El enganche ligero publicado empieza en $95. Eso es el enganche, no el total. Distancia, vehículo, equipo y hora pueden cambiar el número. Llama al (504) 474-5530 con la recogida, el destino y el año/modelo. El operador cotiza antes de que aceptes. No somos dueños de los camiones.
Lo que realmente mueve el precio de una grúa
Son cuatro cosas, y ninguna es un misterio.
La distancia es lo más grande. Un remolque desde una casa en Mid-City hasta un taller a dos millas cuesta menos que un viaje en plataforma desde Chalmette hasta un dealer en Metairie, o un viaje al norte cruzando el Causeway hasta Mandeville. El tipo de carro también importa. Un carro normal es un trabajo más rápido y liviano que una pickup cargada o un camión de reparto, y los vehículos más pesados necesitan equipo más grande y más tiempo en la escena.
El método de remolque también cambia el precio. Una grúa de eje libre puede mover algunos carros que ruedan. Los carros bajos o dañados a menudo necesitan plataforma. Para tracción total y eléctricos, sigue el manual. El Tesla Model 3 recomienda plataforma y solo permite gancho con dollies que dejen las cuatro ruedas en el aire, bajo sus límites de 35 millas y velocidad. Esa es la regla de Tesla Model 3, no de todos los eléctricos. Pregunta si hay cargo nocturno o de día festivo. No publicamos un extra fijo.
New Orleans le pone sus propios detalles. Las calles del French Quarter y el CBD son angostas y con mucho tráfico de un solo sentido. Las terminales de cruceros en Erato y Julia Street generan llamadas de batería muerta y llanta ponchada después de que el carro se queda bajo el calor. Esos trabajos se cotizan. No hay un remolque garantizado de cinco minutos.
La tarifa que la ley de Louisiana realmente regula
Louisiana no le da licencia a las compañías de grúa como le da licencia a un contratista, y no hay un número de licencia de grúa que un dueño de casa pueda buscar. En cambio, la ley estatal le da un poder específico a la Comisión de Servicio Público de Louisiana, la LPSC: el poder de poner tope a lo que una compañía de grúa puede cobrar por un remolque no consensuado, es decir, un carro que se llevan de una propiedad privada sin el consentimiento del dueño, o un carro que se llevan por orden de la policía. Louisiana es uno de los pocos estados que regula las tarifas de grúa así, a nivel estatal, con una sola comisión.
Bajo la Orden General 12-20-2024 (Expediente R-35595), un remolque de propiedad privada de un carro normal (Light Duty, hasta 10,000 libras) tiene tope de $152.50 fijos, o $186.00 si se documenta que hizo falta equipo extra u otro operador. Medium Duty tiene tope de $335.00 fijos, Heavy Duty de $430.50 fijos. El almacenaje corre $34.00 al día al aire libre, $40.50 al día bajo techo, $61.50 al día para vehículos de tamaño especial. Un "gate fee", si aplica, tiene tope de $64.50. Esto es lo máximo que una compañía de grúa puede cobrar legalmente cuando otra persona manda a remolcar tu carro, no es el precio de Quick Tow New Orleans.
Los remolques no consensuados que se cobran por hora siguen una estructura parecida: Light Duty corre $152.50 la hora con mínimo de 1.5 horas, Medium Duty $335.00 la hora con mínimo de 1 hora, Heavy Duty $430.50 la hora con mínimo de 1 hora. Bajo esta tabla, la compañía de grúa también tiene que aceptar tarjeta, y cualquier cargo por procesar la tarjeta que te pase a ti tiene que aparecer aparte en la factura, nunca escondido en el total.
Aquí está la parte más importante si buscaste este precio: esos topes aplican cuando otra persona manda a remolcar tu carro, un landlord, una asociación de condominio, un administrador de propiedad, o la policía. No aplican a una grúa que tú mismo llamas. Si estás leyendo esto porque necesitas un camión ahora mismo para tu propio carro, la tabla de la LPSC es contexto, no tu factura.
Si la ciudad ya tiene tu carro
Hay otra tabla de números completamente distinta si tu carro ya está en el depósito de la Ciudad de New Orleans en la Avenida Claiborne, por una multa de parqueo, un parquímetro vencido, un boot (dispositivo de inmovilización), o una redada durante un desfile. La ciudad subió esas tarifas el 27 de julio de 2026.
La ciudad actualizó tarifas el 27 de julio de 2026. Confirma el remolque, el boot y el almacenaje con la Parking Division antes de pagar. No uses esta página como tabla de cobro. El almacenaje diario de la ciudad sigue en una disputa de fuentes; no lo afirmamos aquí.
El almacenaje diario y el cargo de boot de la Ciudad siguen en conflicto entre fuentes, así que no los publicamos aquí. El mínimo Light Duty de la Ciudad, vigente el 27 de julio de 2026, es $228.75 por los primeros 90 minutos. Esa es tarifa de la Ciudad, no nuestra. Confirma almacenaje y boot con Parking Division. Los carros que llegaron al depósito antes del 27 de julio de 2026 pueden cobrarse bajo una tabla anterior.
Esa es una tarifa de la ciudad por un remolque de la ciudad, tampoco es un precio de Quick Tow New Orleans. Si esta es tu situación, lee dónde está tu carro remolcado en New Orleans y cómo recuperarlo para la guía completa, con la dirección y el horario del depósito en Claiborne Avenue.
Lo que realmente decide tu precio
Cuando llamas a Quick Tow New Orleans por tu propia avería, accidente, o si se te quedó la llave adentro, el precio depende de los mismos cuatro factores del principio: qué tan lejos tiene que manejar el camión, qué tipo de carro tienes, si necesita plataforma o wheel-lift, y qué hora es. Un remolque corto en una calle de Uptown cuesta menos que un viaje largo desde Belle Chasse hasta un taller cerca de Kenner. Un carro normal cuesta menos mover que un camión de trabajo pesado.
El operador cotiza por teléfono. Pregunta qué cubre el total, incluyendo noche o día festivo, y pide factura detallada. No somos dueños de los camiones.
Por qué el operador cotiza antes de salir
Cotizar antes te protege. Escuchas el número antes de comprometerte, en vez de negociar en la calle o en un parking a medianoche. Llama al (504) 474-5530, di dónde estás y qué manejas, y el operador con licencia cotiza antes de que salga el camión.
Preguntas frecuentes
¿Qué es lo que la LPSC realmente pone tope?
La Comisión de Servicio Público de Louisiana pone topes estatales para remolques no consensuados, es decir, un carro que se llevan de propiedad privada sin el consentimiento del dueño o por orden de la policía. El remolque de propiedad privada de un carro normal tiene tope de $152.50 fijos, con almacenaje topado en $34.00 al día.
¿Ese tope aplica a una grúa que yo llamo?
No. La tabla de la LPSC regula los remolques que otra persona ordena, un landlord, una asociación de condominio, o la policía. Una grúa privada que tú llamas por una avería, llave adentro, o accidente se cobra según distancia, tipo de carro, y hora, y el operador cotiza ese número antes de que salga el camión.
¿Qué pasa si mi carro ya está en el depósito de la ciudad en Claiborne Avenue?
Esa es una tabla de la ciudad. Confirma las cifras actuales con la Parking Division. Mira nuestra guía para encontrar tu carro remolcado para dirección, horario y proceso.
¿Puede una compañía de grúa cobrarme extra por usar tarjeta?
Una compañía de grúa que opera bajo la tabla de la LPSC tiene que aceptar tarjeta, y cualquier cargo por procesarla tiene que aparecer aparte en la factura del remolque, no escondido en el total sin explicación.
¿Por qué cuesta más una plataforma que un remolque de wheel-lift?
Una plataforma levanta las cuatro ruedas del suelo y tarda más en cargar que un eje libre. Suele ser la opción para carros bajos o dañados. Para eléctricos y tracción total, sigue el manual. Tesla Model 3 tiene sus propios límites. Pregunta al operador el método y el precio.
¿Cambia el precio durante Mardi Gras o un día de crucero?
La demanda sube durante la temporada de desfiles y alrededor de las salidas de cruceros, lo cual puede afectar qué tan rápido llega un camión, pero te decimos el número completo, incluyendo cualquier factor de hora o demanda, antes de que el camión salga.